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Un netta riduzione degli eventi più gravi con un calo dell’indice di mortalità che passa infatti dal 2,2% del 2024 all'1,7% del 2025, anche a fronte di un lieve aumento del numero degli incidenti.

E’ quanto emerge dal nuovo Rapporto ASSET sull'incidentalità stradale in Puglia nel 2025, anno per il quale sono stati trasmessi i dati al Centro Regionale di Monitoraggio e governo della Sicurezza Stradale (CReMSS), che fa capo all'ASSET. Gli incidenti mortali sono stati 177, in diminuzione del 19,9%, mentre le vittime sono scese da 241 a 190 (-21,2%); i feriti sono stati 17.217 (+1,2%). In totale sono stati registrati 11.249 incidenti stradali con lesioni a persone, il 2% in più rispetto al 2024.

Il Rapporto ASSET è stato presentato questa mattina alla presenza dell'assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità, Raffaele Piemontese, del direttore generale di ASSET, Elio Sannicandro, e del responsabile del Centro regionale di monitoraggio per la sicurezza stradale, Pierpaolo Bonerba. Erano presenti anche l'assessora alla Vivibilità Urbana del Comune di Bari, Carla Palone, i dirigenti della Polizia Stradale e delle altre Forze dell’Ordine impegnate quotidianamente nelle attività di prevenzione e controllo sulle strade.

La distribuzione territoriale

La Città metropolita

 

na di Bari concentra il maggior numero di incidenti e di vittime: 4.107 sinistri, 47 morti e 6.093 feriti. Foggia registra 1.441 incidenti, 42 morti e 2.434 feriti e presenta il più elevato indice di mortalità provinciale, pari a 2,9 decessi ogni 100 incidenti. A Lecce si contano 1.909 incidenti, 29 morti e 2.826 feriti; a Taranto 1.637 incidenti, 27 morti e 2.579 feriti; a Brindisi 1.111 incidenti, 27 morti e 1.650 feriti; nella BAT 1.044 incidenti, 18 morti e 1.635 feriti.

La mortalità diminuisce in cinque province su sei, restando invariata nella BAT. Le riduzioni più consistenti si registrano a Taranto (-37,2%), Lecce (-32,6%) e Foggia (-22,2%), seguite da Bari (-11,3%) e Brindisi (-10,0%). A livello comunale, il maggior numero di incidenti mortali si rileva a Foggia, con 11 eventi, seguita da Bari e Taranto con 10, Cerignola con 7, Andria e San Severo con 6.

 

Mesi, giorni e fasce orarie più critiche

Luglio è il mese con il maggior numero di incidenti, 1.259, e di feriti, 1.946. Il numero più elevato di vittime si registra invece ad agosto, con 25 decessi.

La domenica, pur essendo il giorno con il minor numero di incidenti, 1.317, registra il maggior numero di vittime, 38, e il più elevato indice di mortalità settimanale: 2,9 decessi ogni 100 incidenti. Nel complesso, sabato e domenica concentrano il 25,1% dei sinistri ma il 39,5% dei morti. Il fine settimana resta quindi il periodo nel quale a una minore frequenza degli eventi corrisponde una maggiore gravita degli esiti.

Le fasce tra le ore 12:00 e le 15:00 e tra le 18:00 e le 21:00 concentrano il maggior numero di incidenti. La fascia più letale è tuttavia quella tra le 3:00 e le 6:00, con 6,2 morti ogni 100 incidenti, quasi quattro volte la media regionale. Tra le 21:00 e le 6:00 si verifica il 18,7% dei sinistri, ma il 30,5% dei decessi.

 

Le strade e la localizzazione degli incidenti

- Il 71,4% degli incidenti avviene nei centri abitati, ma il 70,5% delle vittime si registra fuori dai centri abitati.

- Sulle strade statali si contano 1.196 incidenti (-1,0%), 42 morti (-38,2%) e 2.176 feriti (-2,5%).

- Sulle strade provinciali si registrano 2.048 incidenti (+11,9%), 86 morti (-22,5%) e 3.395 feriti (+8,6%).

- Le strade urbane registrano 48 decessi, in aumento del 4,3% rispetto al 2024.

Gli incidenti si concentrano soprattutto agli incroci e sui rettilinei, che rappresentano rispettivamente il 45,6% e il 45,5% del totale. La mortalità, invece, è maggiormente concentrata sui rettilinei, dove si verifica il 59,5% dei decessi, e nelle curve, che raccolgono l'8,3% degli incidenti ma il 21,1% delle vittime.

 

Natura degli incidenti, conducenti e veicoli coinvolti

- Il 73,6% degli incidenti avviene tra veicoli in marcia; il 15,6% riguarda la guida di un veicolo isolato, ossia gli incidenti autonomi; il 10,8% è costituito da investimenti di pedone.

- Gli investimenti di pedone aumentano del 4,8% e le vittime passano da 14 a 17 (+21,4%), unica tipologia con mortalità in crescita.

- Gli incidenti autonomi aumentano del 14,5%, ma i decessi diminuiscono del 33,7%; resta comunque in assoluto la tipologia con la maggiore letalità, pari a 3,5 morti ogni 100 eventi.

- Oltre 20mila conducenti sono stati coinvolti nei sinistri, il 2,3% in più rispetto al 2024. Le fasce 45-64 anni (33,3%) e 30-44 anni (24,0%) sono le più rappresentate. Cresce soprattutto il coinvolgimento dei conducenti tra 14 e 17 anni (+12,2% fra ciclomotori, motocicli, bici e monopattini) e tra 18 e 24 anni (+6,2%). Nel complesso, i conducenti tra 14 e 29 anni aumentano del 6,5%.

- Il 71,6% dei conducenti era alla guida di un'autovettura, il 13,1% di un motociclo e il 7,1% di un mezzo pesante.

- Gli incidenti con almeno un monopattino elettrico scendono da 289 a 249 (-13,8%); quelli con almeno una bicicletta elettrica salgono da 107 a 131 (+22,4%).

- Il 61,2% dei veicoli coinvolti è stato immatricolato da oltre dieci anni; tra i veicoli coinvolti in incidenti mortali, il 63,3% risulta immatricolato prima del 2016.

 

Le circostanze degli incidenti mortali

Tra le principali circostanze presunte emergono ancora una volta velocità, distrazione, manovre irregolari e mancato rispetto delle precedenze:

- nei sinistri mortali tra veicoli avvenuti sui rettilinei, l'eccesso di velocità pesa per il 37,9%, le manovre irregolari per il 25,3% e la guida distratta per il 18,9%;

- in prossimità delle intersezioni, il mancato rispetto di stop, precedenza o semaforo rappresenta il 44,4% delle circostanze, seguito dalla velocità non adeguata (21,9%) e dalla distrazione (18,8%);

- negli incidenti mortali a veicolo isolato sui rettilinei incidono soprattutto ostacoli improvvisi (31,3%), eccesso di velocità (28,1%) e distrazione (25,0%); in curva prevalgono velocità (33,3%) e distrazione (27,8%);

- negli investimenti mortali di pedoni, l'eccesso di velocità è indicato nel 46,7% dei casi, l'attraversamento irregolare nel 26,7% e la mancata precedenza al pedone nel 20,1%.

“Il calo delle vittime sulle strade pugliesi è un dato incoraggiante, che dimostra come investire nella sicurezza possa produrre risultati concreti, ma 190 vite spezzate in un anno restano un numero inaccettabile e ci ricordano che non possiamo abbassare la guardia”, ha detto l’assessore alle Infrastrutture e alla Mobilità della Regione Puglia, Raffaele Piemontese, intervenuto alla presentazione di stamattina.

“La Regione Puglia continuerà a investire nel miglioramento delle infrastrutture, nella messa in sicurezza delle strade, nell'eliminazione dei punti più pericolosi, nell'innovazione tecnologica e nella diffusione di una cultura della mobilità responsabile – ha proseguito Piemontese – perché la sicurezza stradale dipende dalla qualità delle opere pubbliche e anche dai comportamenti di ciascuno di noi: l'obiettivo deve essere ridurre ancora il numero delle vittime fino ad avvicinarci il più possibile a zero. È una sfida europea, ma prima ancora è un dovere morale verso le famiglie pugliesi”.

«La riduzione delle vittime è un risultato importante, ma non può indurci ad abbassare la guardia. Gli incidenti e i feriti continuano ad aumentare e la gravità degli eventi resta particolarmente elevata sulle strade extraurbane, durante il fine settimana e nelle ore notturne. Occorre proseguire con interventi efficaci e azioni di educazione, ricordando che velocità adeguata, attenzione, rispetto delle precedenze e rinuncia a ogni distrazione possono fare la differenza tra un viaggio sicuro e una tragedia», ha dichiarato il direttore generale di ASSET, Elio Sannicandro.

ASSET – Regione Puglia proseguirà le attività di educazione e sensibilizzazione dedicate alla sicurezza stradale con il progetto 'La strada non è una giungla', realizzato in collaborazione con l'Ufficio Scolastico Regionale e rivolto agli studenti delle scuole secondarie di primo e secondo grado.

Nel 2026 l'Agenzia ha inoltre riavviato - per le 21 serate televisive del Tim Battiti Live - la campagna 'Al volante, il cellulare può aspettare', dedicata al contrasto dell'uso dello smartphone alla guida e vincitrice dello Smartphone d'Oro 2026 per la migliore esperienza di comunicazione e informazione digitale della Pubblica Amministrazione.

NB: I dati del Rapporto sono da intendersi provvisori e potranno differire di alcune unità da quelli che saranno successivamente pubblicati da ISTAT, a seguito delle ulteriori procedure di controllo e correzione.

 

scarica il rapporto 2025

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TABELLE RIASSUNTIVE

Puglia - Dati provvisori in attesa di convalida Istat

    Tabella 1 – Incidenti, morti e feriti e variazione percentuale 2025, 2024, Puglia

	2024	2025*	variazione (%) 2025/24
Incidenti con lesioni	11.026	11.249	2,0
Di cui mortali	221	177	-19,9
Morti	241	190	-21,2
Feriti	17.013	17.217	1,2

*Dato provvisorio

Tabella 2 – Distribuzione incidenti stradali, morti e feriti per provincia, 2025, 2024, valori assoluti percentuali (dato provvisorio)

Provincia	Puglia 2025			Puglia 2024			Variazione 2025-2024
	Incidenti	Morti	Feriti	Incidenti	Morti	Feriti	Incidenti	Morti	Feriti
	V.a	V.a	V.a	V.a	V.a	V.a	%	%	%
Bari	4.107	47	6.093	3.969	53	5.930	3,5	-11,3	2,7
BAT	1.044	18	1.635	1.023	18	1.697	2,1	0,0	-3,7
Brindisi	1.111	27	1.650	1.062	30	1.593	4,6	-10,0	3,6
Foggia	1.441	42	2.434	1.384	54	2.323	4,1	-22,2	4,8
Lecce	1.909

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All’evento presenti il Ministro Matteo Salvini, i sindaci dei due Comuni, la Soprintendente ai Beni Culturali Paolillo e il direttore Asset Sannicandro

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La ciclovia “Costa dei Trulli” Monopoli-Fasano diventa realtà. Inaugurato ieri il cantiere del suggestivo percorso ciclopedonale costiero di circa 20 chilometri destinato a unire le città di Monopoli e Fasano, un “parco diffuso” in grado di connettere mare, natura, archeologia e borghi, mettendo a sistema lungo il percorso ben 45 siti di interesse storico, naturale e culturale.

L’avvio di questa opera strategica, in coerenza con il Piano delle Ciclovie approvato dalla Regione Puglia, nel solco della promozione del territorio e della mobilità dolce, è stato presentato ieri a Monopoli, alla presenza del vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, dei sindaci di Monopoli e Fasano, rispettivamente Angelo Annese e Francesco Zaccaria, affiancati dalla Soprintendente ai Beni Culturali Francesca Paolillo e dal direttore di Asset - Regione Puglia, Elio Sannicandro – che ha consegnato a ministro e sindaci il libro “Piano delle ciclovie e percorsi cicloturistici in Puglia”, della collana Studi e Ricerche Asset.

Da sx, il dirigente Asset Garofalo, i sindaci Zaccaria e Annese e il direttore Asset Sannicandro

 

Il tracciato, pianeggiante e pienamente integrato con la rete ferroviaria grazie alle interconnessioni intermodali delle stazioni di Fasano e Monopoli, si snoda da Monopoli fino a Torre Canne, lambendo Capitolo, Savelletri e lo straordinario Parco Archeologico di Egnazia. L’opera, interamente finanziata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per un importo di 12.533.263,50 euro (nell’ambito del Programma di Azione e Coesione complementare al PON “Infrastrutture e Reti” 2014-2020), rappresenta un modello impeccabile di sinergia istituzionale. 

Un percorso avviato da Asset nel 2019, che ha riunito le varie istituzioni per avviare una progettazione integrata e sinergica, mediante la sottoscrizione dell'Accordo di collaborazione fra Regione Puglia (Assessorato ai Trasporti e alla Mobilità Sostenibile), l’Asset, le rappresentanze del Ministero dei Beni e delle attività culturali (Segretariato Regionale per la Puglia, Soprintendenze di Bari e di Brindisi, Lecce e Taranto), Comuni di Monopoli e Fasano. Il progetto intendeva rendere fruibile un tratto particolarmente pregevole e suggestivo della "ciclovia nazionale Adriatica" sperimentando nuove forme di tutela e valorizzazione dei beni culturali archeologici ed ambientali.

Il tratto di 20 km da Monopoli a Fasano racchiude un grande interesse culturale, paesaggistico e turistico attraversando oltre 45 siti mappati e descritti mediante un app multimediale predisposta da uno spin-off della facoltà di archeologia dell’Università di Bari e i contenuti condivisi con le Soprintendenze ai Beni culturali. Il percorso ciclopedonale congiunge un tratto visibile dell’antica via Traiana a Monopoli sud, passando per il sito archeologico di Egnazia, per giungere sino alla frazione costiera di Torre Canne nel territorio di Fasano. Un progetto pilota, un modello di intervento ecosostenibile per la valorizzazione dei beni culturali e paesaggistici promuovendo turismo culturale e bikeconomy.

Il percorso è inserito nel Piano regionale della Mobilità ciclabile e risulta pienamente coerente con gli obiettivi del Piano Strategico del Turismo 2017-2022 della Regione Puglia che persegue quattro obiettivi generali, tra cui innovare, specializzare e integrare l’offerta, accrescere la competitività del sistema turistico e sviluppare un marketing efficace ed innovativo.

Le Amministrazioni coinvolte hanno messo a disposizione, ciascuna per il proprio settore di interesse, tutte le competenze, le informazioni e le documentazioni necessarie per le diverse fasi progettuali e attuative dell’intervento. Una volta condiviso il tracciato ciclopedonale tra le istituzioni coinvolte, si è sviluppato il progetto di fattibilità tecnica ed economica per verificarne la coerenza e la congruità, per poi passare alle fasi di progettazione esecutiva e all’avvio dei lavori celebrati ieri.

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Presentati gli avanzamenti dei lavori e i prossimi passi, a cominciare dalla piattaforma aperta per gli eventi sportivi nell’area del progetto

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Il turismo sportivo rappresenta una grande opportunità per valorizzare territori, comunità e risorse locali del Sud Adriatico. Per rendere questo potenziale sempre più visibile e accessibile è necessario creare connessioni, condividere conoscenze e sviluppare strumenti capaci di trasformare i dati in nuove opportunità.

Con questo obiettivo la settimana scorsa si è svolto a Tirana il secondo incontro di progetto di TOURISFIT, ospitato per due giorni dalla Sports University of Tirana, che ha riunito i partner provenienti da Italia, Albania e Montenegro per fare il punto sui risultati raggiunti e definire le prossime tappe del percorso comune. In rappresentanza di ASSET hanno partecipato Marino Spilotros ed Elena D’Arcangelo, contribuendo al confronto sui risultati raggiunti e sulle prossime attività previste dal progetto.

L’incontro ha rappresentato un importante momento di confronto tra i partner, chiamati a condividere gli avanzamenti delle attività realizzate nei primi mesi di progetto e a programmare le azioni future per rafforzare l’ecosistema del turismo sportivo nell’area del Sud Adriatico.

Tra i principali risultati raggiunti vi è il completamento delle attività di mappatura di stakeholder, iniziative di turismo sportivo e sport places nei territori coinvolti. Questo lavoro ha permesso di costruire una prima base conoscitiva condivisa, facendo emergere attori, esperienze e luoghi già presenti sul territorio e il loro potenziale di sviluppo.

All’interno di questo percorso, ASSET – Agenzia Regionale Strategica per lo Sviluppo Ecosostenibile del Territorio ha svolto un ruolo centrale occupandosi della progettazione e del design della Open Platform di TOURISFIT, uno degli strumenti chiave per rendere questa conoscenza accessibile e utilizzabile.

La piattaforma sarà sviluppata come un ambiente digitale unico in cui gli utenti potranno esplorare informazioni relative a tre principali ambiti: stakeholder, iniziative ed eventi di turismo sportivo e sport places. Attraverso mappe interattive e schede informative dedicate, lo strumento consentirà di visualizzare e ricercare le risorse presenti nei territori di Puglia, Molise, Albania e Montenegro, favorendo nuove connessioni tra organizzazioni, comunità e opportunità.

Un elemento distintivo della piattaforma sarà inoltre il suo carattere aperto e partecipativo: grazie a un sistema di crowdsourcing, gli utenti registrati potranno contribuire all’aggiornamento del database, inserendo nuove informazioni o aggiornamenti e favorendo così un arricchimento continuo della conoscenza sul turismo sportivo nell’area.

 

La prossima fase del progetto sarà dedicata alla trasformazione di questa base conoscitiva in azioni concrete, attraverso la realizzazione di quattro eventi pilota in Puglia, Molise, Albania e Montenegro, attività formative rivolte agli operatori del settore e lo sviluppo di uno specifico Decision Support System (DSS) integrato nella piattaforma, pensato per valutare l’impatto delle iniziative di turismo sportivo sulla base di criteri condivisi legati alla sostenibilità ambientale, al benessere, alla crescita economica e all’impatto sociale.

Il meeting di Tirana ha confermato ancora una volta il valore della cooperazione transnazionale: oltre ai momenti di confronto tecnico, incontrarsi in presenza ha permesso ai partner di condividere idee, esperienze e prospettive, rafforzando le relazioni alla base del progetto.

Il percorso di TOURISFIT continua quindi verso un obiettivo comune: costruire un ecosistema del turismo sportivo più connesso, visibile e sostenibile, capace di trasformare le risorse già presenti nel Sud Adriatico in nuove opportunità di sviluppo territoriale.

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TOURISFIT è co-finanziato dall’Unione Europea attraverso il Programma Interreg VI-B IPA South Adriatic 2021-2027. Il progetto riunisce partner provenienti da Italia, Albania e Montenegro: Università degli Studi di Bari Aldo Moro (Lead Partner), ASSET – Agenzia Regionale Strategica per lo Sviluppo Ecosostenibile del Territorio, Sviluppo Italia Molise, Università degli Studi del Molise, Ministero dello Sport e della Gioventù del Montenegro e Sports University of Tirana.

 

 

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Nella piazza gremita di Polignano le presentazioni con Decaro e Sannicandro
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Piazza piena e grandi riscontri per la presentazione, al Libro Possibile di Polignano a Mare, di due pubblicazioni curate da Asset nell'ambito della propria collana Studi e Ricerche, per altrettanti esempi di sviluppo ecosostenibile in Puglia. 

 

Si è cominciato col tema delle infrastrutture pugliesi nel talk  “Piano delle ciclovie e percorsi cicloturistici in Puglia” analizzando lo stato della mobilità dolce in bici con gli interventi del presidente della Regione Puglia Antonio Decaro e di Elio Sannicandro, direttore generale di ASSET - Regione Puglia, l’Agenzia regionale strategica per lo sviluppo ecosostenibile del territorio. A interloquire con loro, il vicedirettore di Rai Sport Andrea De Luca.

 

A seguire, il talk “Fari e torri di Puglia”, dedicato al racconto del progetto di rifunzionalizzazione di sei architetture costiere pugliesi riconnesse fra loro in una rete di hub museali tematici, integrati con servizi tecnologici e di accoglienza, nell’ambito dell’Interreg Co.He.N. (Coastal Heritage Network, Interreg Grecia-Italia 2014-2020) promosso e finanziato dalla Regione Puglia - Dipartimento Turismo. A parlarne, lo stesso Sannicandro, la referente Asset del progetto, Viviana D'Ambruoso, e la giornalista Enrica Simonetti. 

 

 

 

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Sabato 11 luglio la presentazione a Polignano di due volumi curati dall’Agenzia regionale, con gli interventi di Decaro, Piemontese, Miglietta e Sannicandro

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Da un lato il recupero di torri e fari costieri come hub museali, dall’altro il Piano delle ciclovie e i suoi specifici percorsi: questi i temi che Asset porterà al Libro Possibile di Polignano a Mare, oggetto di due recenti pubblicazioni, collegate dallo sviluppo ecosostenibile della Puglia, rientranti nella collana “Studi e Ricerche” della stessa Agenzia.

L’appuntamento è sabato 11 luglio, alle 21.15 in Piazza Domenico Modugno. Si comincerà con il “Piano delle ciclovie e percorsi cicloturistici in Puglia”; interverranno il presidente della Regione Puglia Antonio Decaro, l’assessore regionale alla Mobilità Raffaele Piemontese e il direttore Asset Elio Sannicandro; moderatore, il giornalista di RaiSport Andrea De Luca.

La pubblicazione presenta il “Piano regionale delle ciclovie di Puglia” definitivamente approvato dalla Regione, integrandolo lo studio di itinerari cicloturistici esistenti effettuato da da Asset con il supporto della Federciclismo. Il testo nasce per raccontare una visione che raccorda i temi della mobilità sostenibile, dolce e inclusiva, con quelli della Bikeconomy che, con la crescita del turismo sulle due ruote in Puglia, vede rafforzarsi notevolmente le potenzialità attrattive della nostra regione.

Il Piano regionale immagina una Puglia che si fa “regione ciclabile”, connettendo borghi e città, natura e cultura, costa ed entroterra, in un unico grande disegno di futuro, potenziando sempre più l’offerta cicloturistica, per i pugliesi e i turisti (i percorsi sono inquadrabili anche tramite QR code), incentivando la crescita della bike economy. Una rete che si integra con quella nazionale e internazionale, pianificata nello sviluppo dei ciclopercorsi e dei servizi annessi: dalle velostazioni al bike sharing, dai bike hotel al fondamentale sviluppo dell’intermodalità (dai treni agli autobus).

 

 

Il secondo testo presentato riguarda “Fari e torri di Puglia”, con gli interventi degli stessi Decaro e Sannicandro, insieme all’assessora regionale alla Cultura e conoscenza Silvia Miglietta; moderatrice, la giornalista della Gazzetta del Mezzogiorno Enrica Simonetti.

Il volume suggella il recupero e l’inserimento nella rete culturale di tre fari e tre torri costiere pugliesi - il faro torre San Giovanni a Ugento, la torre San Felice a Vieste, la torre Pietra a Margherita di Savoia, la torre Calderina a Molfetta, il faro di Punta Palascia a Otranto e il faro San Cataldo a Bari - nell’ambito dell’Interreg Co.He.N. (Coastal Heritage Network, Interreg Grecia-Italia 2014-2020) promosso e finanziato dalla Regione Puglia - Dipartimento Turismo, Economia della Cultura e Valorizzazione del Territorio.

Architetture marittime pugliesi che diventano musei tematici e hub culturali in stretta relazione con i territori in cui si ergono. Ma che rinascono anche in connessione tra loro, grazie a una progettazione identitaria, curata da Asset, che fonde immagine coordinata, infografiche e nuove tecnologie multimediali per una narrazione innovativa e suggestiva all’insegna dell’accoglienza e dell’informazione ai visitatori sulla base di progettazioni ecosostenibili.

 

 

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Stamattina la consegna degli attestati in Presidenza regionale, con Ciliento, Lopane e Sannicandro

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Un nuovo e importante traguardo è stato raggiunto dai tecnici dell'Agenzia ASSET, che hanno conseguito con successo l'abilitazione come Valutatori AeDES (Agibilità e Danno Emergenza Sismica). Questo percorso di livello specialistico abilita ufficialmente i professionisti a operare direttamente sul campo nella gestione tecnica delle emergenze post-sismiche, qualificandoli per le attività di rilievo del danno e di valutazione dell'agibilità degli edifici ordinari.

La cerimonia di consegna degli attestati si è svolta stamattina nella Sala "Di Jeso" della Presidenza regionale, presenti l'assessora Ambiente e Clima Debora Ciliento, il direttore del Dipartimento regionale Protezione civile e gestione emergenze Nicola Lopane e i rappresentanti della Sezione rilievo del danno del Dipartimento Nazionale della Protezione Civile e per Asset, il direttore Elio Sannicandro.
 

 

Il completamento di questo percorso formativo - 60 ore, con esercitazioni pratiche ed esami finali - rinforza il know how di ASSET, che continua a crescere con competenze sempre più preziose, potenziando anche le competenze interne alla Regione Puglia, anche in vista della futura istituzione degli Elenchi Regionali del Nucleo Tecnico Nazionale, un apposito registro regionale che raccoglierà i tecnici abilitati e pronti a essere mobilitati in caso di eventi sismici.

 

 

Negli ultimi anni, questo stesso gruppo di specialisti ASSET si è dedicato intensamente alle attività di Microzonazione Sismica in 21 comuni dell'Appennino Dauno, a supporto della Protezione Civile regionale. Il loro prezioso lavoro sul territorio ha coperto tutti i livelli di approfondimento previsti dai protocolli:

• Il Livello 1, mirato all'identificazione delle zone omogenee in prospettiva sismica e alla distinzione tra aree stabili, stabili suscettibili di amplificazione o instabili;
• La redazione degli abachi regionali (studi di Livello 2), tabelle a doppio ingresso sviluppate per individuare il Fattore di Amplificazione (FA) locale, sulla base di indagini geognostiche di routine nel sito oggetto di analisi;
• Gli studi avanzati di Livello 3 tramite simulazioni numeriche dedicate, all'interno dei quali rientrano anche gli approfondimenti mirati sulle frane sismo-indotte e sulla stima dei loro possibili spostamenti o riattivazioni.

In parallelo, il team ha condotto le analisi relative alla Condizione Limite per l'Emergenza (CLE), uno strumento cruciale per verificare l'efficacia dei sistemi di gestione delle criticità, accertandosi che gli elementi fisici strategici (edifici di coordinamento, aree di emergenza e vie di comunicazione) mantengano piena funzionalità anche dopo un terremoto distruttivo.

Grazie al superamento del corso "La gestione tecnica dell'emergenza post sismica di edifici ordinari", il gruppo di 5 tecnici ASSET (Doriana Attolico, Nicola Gianluigi Florio, Luigi Grosso, Dario Milella, Antonio Valerio) incrementa in modo significativo il proprio bagaglio di competenze specialistiche, mettendosi al servizio della Regione Puglia per garantire una risposta sempre più rapida, efficace e qualificata nelle situazioni di emergenza.

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Legittimando l’operato di ASSET nei confronti degli Enti regionali e di altre Amministrazioni pubbliche, l’ANAC evidenzia alcune criticità per la cooperazione con i Comuni, che saranno superate dall’Agenzia regionale adeguando gli strumenti collaborativi

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A ben guardare il recente parere ANAC n. 219/2026 risulta particolarmente utile per definire meglio gli ambiti e le modalità di possibile cooperazione di ASSET con gli Enti regionali e con le altre Amministrazioni pubbliche. Per molti aspetti la delibera sancisce la legittimità dell’operato dell’Agenzia regionale strategica mentre la segnalazione di alcune criticità negli accordi di cooperazione con i Comuni potrà consentire all’ASSET di chiarire i limiti e definire meglio gli strumenti utilizzabili nella piena legittimità perseguita dall’Agenzia per fornire un contributo allo sviluppo ecosostenibile del territorio regionale.

La delibera ANAC, dopo un’analisi molto dettagliata sulle qualifiche dell’ASSET, esprime i pareri che riportiamo testualmente: “Legittimamente, quindi, ASSET, nel suo ruolo di Agenzia regionale strategica, può supportare gli enti regionali nello svolgimento delle attività espressamente individuate nella legge istitutiva. ASSET, inoltre, in qualità di stazione appaltante qualificata, può svolgere attività di committenza ausiliaria e su delega, sia in favore di enti regionali che di altre amministrazioni pubbliche, in forza di specifici accordi sottoscritti ai sensi dell’art.15 della legge n.241/90.” E continua: “l’Agenzia, in qualità di organismo di controllo accreditato, può legittimamente svolgere attività di verifica preventiva della progettazione e ulteriori attività ispettive e di controllo che richiedano accreditamento ai sensi delle norme UNI/ISO17020.” Inoltre l’ANAC evidenzia che perfino attività “che siano qualificabili come prestazioni di servizi, possono essere legittimamente svolte in favore di altri enti assoggettati al controllo analogo della Regione, nel caso in cui ricorrano i presupposti del codice dei contratti (in-house orizzontale).”

Quindi, sgombrando il campo da ogni equivoco, l’ASSET è pienamente legittimata dall’ANAC a supportare i vari Dipartimenti regionali e gli altri enti controllati dalla Regione. Queste attività costituiscono la gran parte degli impegni dell’Agenzia che derivano da Delibere regionali di indirizzo o di programmazione e in molti casi discendono da accordi di programma tra Regione, Ministeri ed Enti territoriali laddove viene individuata l’ASSET come Soggetto Attuatore. Alcune attività programmatiche in capo ad ASSET discendono direttamente da Leggi regionali.

L’ANAC evidenzia alcune criticità nella convenzione quadro stipulata con il Comune di Palo del Colle e con altri Comuni, ma osserva anche che “nel caso specifico l’atto attuativo prevede lo svolgimento di attività di committenza su delega, legittimamente esercitabile da ASSET ai sensi dell’art.63 del codice.” Pertanto per l’atto attuativo cui fa riferimento il Comune di Palo, secondo ANAC, “non si ravvisano particolari criticità” mentre non può dirsi lo stesso per la convenzione quadro.

Quindi il parere dell’ANAC non ravvisa illegittimità ma suggerisce di specificare meglio le modalità di cooperazione con i Comuni evidenziando l’interesse comune alla collaborazione per specifici temi e per attività più limitate rispetto ai compiti generali dell’Agenzia regionale. Sul punto l’ASSET ha espresso l’intendimento di adeguare i propri atti in modo da superare le criticità evidenziate da ANAC previa condivisione con la stessa Agenzia nazionale e con la Regione Puglia, considerando che proprio la Legge regionale n.41/2017 prevede che l’ASSET possa collaborare “sulla base di apposite convenzioni, rapporti di collaborazione, consulenza, assistenza, servizio, supporto e promozione con altre pubbliche amministrazioni”.

In ogni caso si evidenzia che l’ASSET non richiede né ha mai assunto “affidamenti” o incarichi bensì ha sottoscritto accordi di cooperazione tra pubbliche amministrazioni con riferimento all’art.15 della legge 241/1990 e ad altre leggi che regolamentano rapporti tra pubbliche amministrazioni finalizzati sempre al perseguimento dell’interesse pubblico. Infatti l’ASSET ha aiutato enti regionali e altre amministrazioni ad attuare programmi e progetti, evitando la perdita di finanziamenti e facendo risparmiare importanti risorse finanziarie. L’ASSET non ha mai richiesto corrispettivi bensì rimborsi delle spese vive sostenute - come previsto per legge - e in molti casi accollandosi completamente le spese di progettazione o gli oneri per il supporto tecnico-amministrativo. 

I 38 accordi di collaborazione sottoscritti da ASSET riguardano attività svolte con vari Dipartimenti e Agenzie regionali, con le ASL, con varie Università pugliesi, il Politecnico e il CNR, con le Soprintendenze ai Beni Culturali, con le Autorità portuali pugliesi, con la Città Metropolitana di Bari e con alcuni Comuni pugliesi che hanno chiesto supporto tecnico-amministrativo per alcune specifiche attività. A tal proposito è bene ricordare che le Pubbliche Amministrazioni devono sviluppare i progetti in primis con i propri Uffici tecnici ovvero chiedendo la collaborazione di altre Pubbliche Amministrazioni su attività di interesse comune. Solo come opportunità residuale possono rivolgersi a operatori economici privati giustificando la propria impossibilità. Pertanto devono essere salvaguardate le risorse pubbliche e l’economicità degli interventi.

ASSET è un ente pubblico non economico che opera quale organismo tecnico-operativo della Regione Puglia, con il compito principale di supportare la pianificazione territoriale e la progettazione di infrastrutture e altre opere pubbliche regionali, in collaborazione con vari Dipartimenti regionali. L’Agenzia non ha finalità di lucro e non svolge alcuna attività sul libero mercato. Obiettivo generale dell’ASSET è elevare la qualità e la capacità di programmazione, di progettazione e di gestione delle opere pubbliche a supporto della Regione Puglia e del territorio regionale, con particolare attenzione ai criteri di sostenibilità ambientale ed economica grazie anche all’utilizzo di metodologie e tecnologie innovative per la tutela e la salvaguardia dell’ambiente.

                                                                                                                       Il Gruppo di lavoro ASSET Puglia
                                                                                                        per l’adeguamento dei principi indicati dall’ANAC

 

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Qui un approfondimento di RadioNorba col direttore ASSET Elio Sannicandro: https://www.facebook.com/share/p/1H3fdenVYZ/ 

 

 

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Aggiudicato a Roma, tra 70 enti candidati da tutta Italia, il riconoscimento alle migliori esperienze pubbliche di comunicazione organizzato dalla Fondazione Italia Digitale
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Lo spot sulla sicurezza stradale “Al volante il cellulare può aspettare”, realizzato dall’Agenzia Asset - Regione Puglia, ha vinto il Primo premio “Smartphone d’Oro” 2026 organizzato dalla Fondazione Italia Digitale nell’ambito degli Stati generali della comunicazione pubblica tenutisi a Roma. 

Si tratta del riconoscimento annuale - giunto alla settima edizione - alle migliori pratiche, da parte di enti pubblici, di comunicazione, informazione, servizi ai cittadini attraverso le piattaforme e gli strumenti web, social, chat, intelligenza artificiale, realtà virtuale.
Lo spot dell’Asset, giudicato da una giuria di esperti e da una popolare via web (oltre 20mila votanti) come la migliore pratica fra le 70 candidate da enti pubblici di tutta Italia, rientra nell’ambito delle attività educative organizzate dal Centro Regionale di Monitoraggio e governo della Sicurezza Stradale (CReMSS) - responsabile Pierpaolo Bonerba - che fa capo alla stessa Agenzia Regionale Strategica per lo Sviluppo Ecosostenibile del Territorio. 

Al centro col premio Pierpaolo Bonerba, fra i giurati

 

Diffuso a lungo dalle tv pugliesi, lo spot – art director Carlo Curci – evidenzia come guidare sia un atto di responsabilità verso sé e gli altri, equiparando l’uso dello smartphone al volante al guidare bendati. Un’idea di impatto, realizzata a basso costo, che lancia un messaggio forte e chiaro. 

Un frame dello spot

 

“Accogliamo la notizia con grande soddisfazione; questo riconoscimento – commenta il direttore Asset Elio Sannicandro – corona anni di impegno sul versante dell’educazione stradale da parte dell’Asset e della Regione Puglia, testimoniato da varie iniziative, a cominciare dal progetto ‘La strada non è una giungla’ condotta da dieci anni in Puglia nelle scuole secondarie di primo e secondo grado, ma anche da spot, incontri e altri eventi sul tema. Il lavoro è lungo, una semina che passa dalla formazione delle giovani generazioni e punta a mutare l’approccio culturale ai pericoli della strada e al valore della vita”.  

 

Qui il videospot: https://www.youtube.com/watch?v=9Bz5dmdcFEQ

Qui l'Albo d'Oro del Premio: https://www.fondazioneitaliadigitale.org/albo-doro/ 

 

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Tra i partecipanti anche Asset, partner del progetto

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Si è tenuto ad Atene il secondo incontro dei partners del Progetto europeo Interreg Grecia-Italia SAFER - Systems of Advanced technologies For Environment protection and Risks prevention, del quale Asset è il capofila che ha l'obiettivo di condividere le conoscenze, e cooperare per stabilire comunità più sicure, meglio preparate e resilienti ai cambiamenti climatici nell'area Grecia e sud Italia.

Il tema del meeting ha riguardato lo sviluppo di un sistema transfrontaliero di monitoraggio dei rischi attraverso modelli avanzati e metodologie innovative per la valutazione della vulnerabilità e l'allerta precoce dai rischi climatici.

I partners hanno presentato le aree pilota, condividendo le prime attività di analisi dei dati e di modellazione che guideranno le fasi successive del progetto.

 Argomento chiave è stata la Piattaforma SAFER, concepita come il primo passo operativo verso il futuro Osservatorio SAFER: uno spazio condiviso per connettere conoscenze sui rischi, dati e processi decisionali.

 

 

         

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Il concorso è stato promosso dalla Regione Puglia in collaborazione con Adisu Puglia e Asset, che ha redatto il Documento di indirizzo alla progettazione e fornito supporto tecnico-amministrativo. Premiato il raggruppamento vincitore, con capofila Esse Ingegneria Srl

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Si è tenuta al Politecnico di Bari la cerimonia di premiazione dei quattro progetti classificati al Concorso di progettazione per la rifunzionalizzazione degli ex uffici regionali di via Celso Ulpiani e dell’Hotel Campus, che porterà alla realizzazione di due residenze universitarie moderna e sostenibile nel cuore di Bari con 192 posti alloggio e una vasta gamma di servizi dedicati alla comunità studentesca. 

Il concorso bandito il 1° agosto scorso, promosso dalla Regione Puglia in collaborazione con Adisu e Asset – che ha redatto il Documento di indirizzo alla progettazione (Dip) e fornito supporto tecnico-amministrativo - interessa due immobili strategicamente collocati nel contesto cittadino, in prossimità del Campus universitario, che saranno completamente riqualificati attraverso un intervento di rigenerazione urbana.

Oltre agli spazi destinati alla didattica e allo studio, il progetto prevede aree per la socialità e il benessere degli studenti e delle studentesse, tra cui sala video e musica, area fitness, bar, caffetteria e sale riunioni. Una struttura pensata per gli studenti, ma aperta anche alla città e ai suoi cittadini.

Secondo il giudizio della Commissione esaminatrice – presieduta dal professor Alberto Ferlenga e composta dall’ingegner Pompeo Colacicco, dalla professoressa architetto Loredana Ficarelli, dall’ingegnere architetto Isabella Elia e dall’architetto Valentina Spataro – il primo classificato è il raggruppamento composto da Esse Ingegneria Srl (capogruppo), Colucci&Partner Architettura, Engiserv Srl, arch. Emilia Pellegrino, geol. Maria Serafina Gaudiano e ing. Angela Martino. La proposta vincitrice si è distinta per la capacità di coniugare qualità architettonica, funzionalità degli spazi e attenzione alla dimensione sociale dell’abitare.

Rendering di progetto primo classificato

Il progetto, sottolinea il direttore Asset Elio Sannicandro, mira a restituire valore a edifici percepiti come poco attrattivi attraverso il recupero dell’esistente anziché la demolizione, evitando impatti negativi ambientali e logistici. Il ridisegno delle facciate avverrà attraverso l’inserimento di un telaio modulare, un esoscheletro in acciaio, che ridefinisce i fronti dell’edificio degli ex uffici regionali, migliorando le prestazioni statiche e sismiche, e consente di ampliare la struttura dell’Hotel Campus, caratterizzandone l’immagine architettonica attraverso il superamento delle irregolarità geometriche. Particolare attenzione è stata riservata all’efficienza energetica, alla flessibilità degli ambienti e all’accessibilità degli spazi. La nuova residenza si connetterà inoltre con il Campus e la città attraverso un sistema ciclo-pedonale continuo che, dagli ex uffici regionali, attraversa l’Hotel Campus e si diffonde nel Campus.

In mattinata il progetto è stato presentato alla stampa, in Regione Puglia, dall’assessora alla Cultura e Conoscenza Silvia Miglietta: “Il tema delle residenze universitarie – ha dichiarato– è affrontato da tempo in Regione Puglia attraverso una strategia che punta all’aumento dei posti letto in tutto il territorio regionale. La nuova residenza che nascerà a Bari ne aggiunge 192 attraverso un intervento che dà nuova vita a edifici preesistenti, senza consumo di nuovo suolo pubblico. Si tratta di un’operazione che ha un valore concreto molto forte perché risponde alle difficoltà che gli studenti e le studentesse hanno a trovare alloggi nelle nostre città universitarie, a fronte di una domanda abitativa che è in forte crescita. Il tema dell’abitare è al centro della nostra agenda e consideriamo fondamentale affrontarlo attraverso una politica pubblica integrata, come dimostra anche la misura di contenimento delle nuove licenze per gli affitti brevi già presentata dalla Giunta”.

 Premiazione Vincitore

 

 Premiazione Secondo Classificato 

 

 

 Premiazione Terzo Classificato

 Premiazione Quarto Classificato

 

La conclusione del concorso di progettazione per Bari segue la chiusura della prima fase del concorso, avvenuta lo scorso 11 marzo, relativa all’ex Distretto Militare di Foggia, per il quale sono attualmente in corso le procedure di valutazione. 
Sono complessivamente cinque i concorsi di progettazione promossi negli ultimi anni dalla Regione Puglia, in collaborazione anche con Asset - per il potenziamento dell’housing universitario nelle cinque città sede di atenei regionali. Gli interventi riguardano l’ex Caserma Cimarrusti di Lecce, Palazzo Frisini a Taranto, l’ex Cassa Mutui Artigiani di Brindisi, l’Hotel Campus e gli ex uffici regionali di via Celso Ulpiani a Bari, oltre all’ex Distretto Militare di Foggia. Un programma che consentirà di mettere a disposizione oltre 500 nuovi posti alloggio e numerosi spazi dedicati alla didattica, allo studio, alla ricerca e alla socialità studentesca.

Video Rendering Progetto Primo Classificato