ASSET - Regione Puglia

Sull’asse Italia-Montenegro-Albania procedono le attività nell’ambito del progetto strategico Interreg IPA South Adriatic – SA-Connectivity

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Ampliare l'ambito del Corridoio VIII attraverso una diramazione laterale che colleghi Durazzo a Podgorica, estendendo così il Corridoio al Montenegro. E’ l’innovativa proposta su cui stanno convergendo gli esperti albanesi, montenegrini e italiani durante gli incontri svoltisi nel 2025 nell’ambito del progetto strategico Interreg IPA South Adriatic – SA-Connectivity, che sull’asse Italia-Montenegro-Albania comprende vari obiettivi per migliorare la connettività della Puglia con Montenegro e Albania.

Gli incontri hanno portato alla definizione condivisa dell'indice del rapporto sul Corridoio VIII (Deliverable 1.4), che sarà pubblicato entro il 2026, includendo anche la diramazione montenegrina.

Capofila di Connectivity è la Regione Puglia – Sezione infrastrutture per la Mobilità con partner agenzia Asset, Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale e Regione Molise; per l’Albania il Ministero delle Infrastrutture e dell’Energia insieme al Porto di Durazzo, per il Montenegro il Ministero degli Affari marittimi con il Porto di Bar; partner associato, il Ministero italiano delle infrastrutture e dei trasporti.

Le molteplici attività di progetto includono (Attività 1.4) anche l'analisi approfondita dello stato del Corridoio VIII – uno degli obiettivi individuati dall’agenzia Asset -, un corridoio di trasporto pianificato da tempo, originariamente concepito per collegare il Mar Adriatico con il Mar Nero, che si estende dall'Albania attraverso la Macedonia del Nord fino alla Bulgaria. L'idea è nata negli anni '90, dopo la Guerra Fredda, nell'ambito degli sforzi europei per ricollegare e stabilizzare i Balcani migliorando i collegamenti est-ovest. Mentre le rotte nord-sud erano meglio sviluppate, le infrastrutture est-ovest erano in ritardo, limitando il commercio e l'integrazione regionale.

Il Corridoio VIII mira a costruire e modernizzare strade, ferrovie, porti e aeroporti, collegando porti come Durazzo (Albania) e Varna/Burgas (Bulgaria). Nonostante il forte sostegno politico, i progressi sono stati lenti e irregolari, a causa di difficoltà di finanziamento, territorio impervio e problemi di coordinamento regionale. Oggi, il Corridoio VIII rimane un simbolo strategico dell'integrazione europea nell'Europa sudorientale, parzialmente completato, ma che rappresenta ancora l'obiettivo di sviluppo economico, connettività e cooperazione nei Balcani.